К Дню воссоединения Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей с Россией – 30 сентября | Муниципальное казенное учрeждение "Нижнетагильский городской исторический архив"

К Дню воссоединения Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей с Россией – 30 сентября

30 сентября 2024 г. 0:40

30 сентября в России отмечается памятная дата – День воссоединения Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей с Российской Федерацией (2022 год). Дата была установлена Федеральным законом от 28 сентября 2023 года, который внес изменения в закон «О днях воинской славы и памятных датах России».

С 23 по 27 сентября 2022 года в Донецкой и Луганской народных республиках, а также в Запорожской и Херсонской областях прошли референдумы по вопросу вхождения в состав России. Большинство их жителей высказались за такой шаг. 30 сентября президент России Владимир Путин и главы регионов подписали договоры о присоединении этих территорий к Российской Федерации. 4 октября были подписаны законы о ратификации договоров о принятии ДНР и ЛНР, Запорожской и Херсонской областей в состав России.

В официальных документах отмечалось, что это событие основано на исторической общности народов, проживающих на территориях указанных республик и областей, является результатом волеизъявления миллионов людей, реализации ими неотъемлемого права свободно и без вмешательства извне определять свой политический статус и осуществлять свое экономическое и социальное развитие.

Слова об исторической общности – не пустой звук: воссоединившиеся территории связаны с Россией неразрывными узами. Особыми страницами в нашей общей истории являются годы Великой Отечественной войны. Тогда в Нижний Тагил были эвакуированы многие предприятия западной части страны, в том числе Мариупольский металлургический завод имени Ильича, находившийся в Донецкой области (сейчас Донецкая народная республика Российской Федерации).

Нижнетагильский городской исторический архив хранит немало документов, рассказывающих о событиях и людях того времени.

В приказе от 28 сентября 1941 года № 6 по Уралвагонзаводу заместителю главного инженера по спецпроизводству Перцовскому предписывалось немедленно проработать и представить в этот же день директору завода «сроки освобождения цехов от вагонного производства, исходя из имеющихся заделов, комплектности металла и перспектив получения оборудования, - с тем, чтобы к моменту прибытия оборудования …. завода им. Ильича полностью подготовить цехи к приему оборудования» [1]. Заместитель главного инженера по проектированию Сыркин должен был в трехдневный срок разработать и представить «график монтажа и пуска в работу прибывающего оборудования для нового производства» [2]. Монтаж оборудования завода имени Ильича был возложен на главного механика Уралвагонзавода Щукина, который также в трехдневный срок должен был проработать и представить «порядок приема и установки оборудования, с указанием персонально ответственных лиц за прием и сохранность оборудования по отдельным цехам» [3]. Заместителю директора Челнокову и помощнику директора Сицевому в трехдневный срок поручалось проработать и представить «порядок приема и размещения рабочих, ИТР с их семьями и организацию питания, выделив ответственных лиц по отдельным участкам работы» [4]. Помощник директора завода по кадрам Фирсов должен был в десятидневный срок определить «состав рабочих и ИТР, подлежащих использованию на новом производстве», а заместителю директора завода по коммерческой части Глаголеву поручалось проработать вопросы кооперирования и «переадресовки заказов на снабжение Уралвагозавода для нового производства», «выявить номенклатуру и количество металла, оставшегося от производства вагонов, и могущее быть использованным на новом производстве», «пересмотреть загрузку складских помещений на предмет освобождения таковых для приемки и хранения прибывающих материалов и готовых изделий заводов», в том числе завода имени Ильича [5].

На площадках завода создавался монтажный цех «по изготовлению металлоконструкций для мартеновских, нагревательных и отжигательных печей и строительных металлоконструкций в количестве до 500 тонн в месяц» [6].

Уже 30 сентября 1941 года исполняющим обязанности директора Уралвагонзавода и завода № 183 Кривичем был подписан приказ № 13, в котором регламентировался порядок приема разгрузки, транспортировки и монтажа прибываемого оборудования. «Всё вновь поступающее в адрес Уралвагонзавода оборудование по прибытии на станцию В.-Сортировочн. подлежит осмотру и разнарядке на разгрузочной площадке и в цеха завода в течении 30 мин, по его прибытию» [7]. Ответственным за осмотр и разнарядку оборудования назначался заместитель директора завода Глаголев, в распоряжение которого входила группа руководителей подразделений предприятия, в том числе представитель Мариупольского завода Ниценко [8].

В октябре 1941 года была разработана подробная инструкция о порядке оформления приемки и размещения оборудования, прибывающего на Уралвагонзавод. В ней говорилось, что «при получении на ст. Сортировочная эшелонов или отдельных вагонов с оборудованием, дежурный отдела оборудования дает разнарядку дежурному ст. Сортировочная о месте постановки вагонов под разгрузку» [9]. «О прибывшем с заводов… оборудовании Отдел оборудования сообщает отделу 10, который высылает своих представителей для приемки, технического осмотра и расцеховки оборудования» [10]. Особо отмечалось, что приемку и технический осмотр энергетического оборудования производит непосредственно Отдел оборудования. Указывалось, что «при разгрузке представитель отдела оборудования маркирует масляной краской все прибывшее оборудование: …Мариупольского завода буквой «М», других заводов по усмотрению отдела оборудования» [11].

4 октября 1941 года датируется указание заместителя директора завода Глаголева об организации производства на площадях предприятия. Этим документом определялись места для размещения различного оборудования. Так, например, предписывалось в «IV пролет с западной стороны – подавать только оборудование и заготовку Мариупольского завода» [12].

За короткое время Уральский танковый завод № 183 имени Коминтерна (объединивший Уралвагонзавод, завод № 183, Мариупольский металлургический завод имени Ильича, Московский станкостроительный завод имени Орджоникидзе и многие другие эвакуированные предприятия) развернул масштабное производство для нужд фронта. Завод выпускал не только танки Т-34 (более 25 тысяч за годы Великой Отечественной войны), но и авиабомбы, артиллерийские передки, детали для реактивных самоходных установок «Катюша», бронекорпуса для самолётов Ил-2.

На этом заводе, как и на других предприятиях, наряду с тагильчанами трудились эвакуированные жители западных регионов нашей страны. Во многих случаях они приезжали вместе со своими заводами. Личные дела некоторых из них сохранились в городском историческом архиве.

Так, например, в октябре 1941 года в Нижний Тагил приехала семья Елены Ксенофонтьевны Платошиной. Уроженка Орловской области Елена Платошина работала в Нижнем Тагиле контролером отдела технического контроля завода № 767 пластмасс (сейчас ПАО «Уралхимпласт»). В своей автобиографии она указала, что родилась 8 февраля 1902 года в селе Заулье Севского района Орловской области, училась до 5 класса в Севской средней школе, затем работала на «поденщине» с отцом на сахарном заводе в селе Лугань Севского района. В 1925 году вышла замуж за рабочего этого же завода Ивана Михайловича Платошина. В 1925 же году молодая семья переехала в Мариуполь, где «муж работал при депо завода им. Ильича» и где у них родилась дочь, а в октябре 1941 года семья вместе с заводом была эвакуирована в Нижний Тагил [13].

Уроженец села Красная Волонтеровка Мариупольского района Горланов Прокофий Львович написал в автобиографии, что родился в 1901 году, окончил 5 классов средней школы в 1913 году, а затем «ходил работать по хозяевам» [14]. В 1917 году «поступил работать на завод им. Ильича в должности сварщика» [15]. «В 1920 году ушел добровольцем в Кр. Армию и служил до 1923 года» [16]. После демобилизации вновь работал на Мариупольском заводе имени Ильича сварщиком, а «в 1941 году был эвакуирован с заводом в г. Н. Тагил» [17]. С 1941 по 1943 год работал на Уральском танковом заводе № 183, а с апреля 1943 года – в отделе рабочего снабжения завода № 767 пластмасс [18].

В годы Великой Отечественной войны весь наш народ сплотился для того, чтобы дать отпор врагу. Такая же сплоченность требуется стране и сегодня для борьбы с новым врагом, выступившем в обличьях терроризма и неонацизма.

Приказ директора Уралвагонзавода от 28 сентября 1941 года № 6. (НТГИА. Ф. 417. Оп. 1. Д. 193. Л. 125.) Танковый конвейер. 1942 г. (НТГИА. Ф. 577. Оп. 1. Д. 15. Л. 6.) Рабочих, ушедших на фронт, заменяли подростки. [1941-1942 гг.] (НТГИА. Ф. 577. Оп. 1. Д. 15. Л. 6.) Портрет А.А. Морозова, главного конструктора танка Т-34. 1942 г. (НТГИА. Ф. 577. Оп. 1. Д. 15. Л. 6об.) Портрет Ю.Е. Максарева, директора Уралвагонзавода в 1941-1946 гг., Героя Социалистического Труда. [1941-1945 гг.] (НТГИА. Ф. 577. Оп. 1. Д. 15. Л. 6об.)